Je me trouve concentré, en face du capitaine, au sommet de la tour. Il m'explique tout ce qui passe sous mes yeux; Blue Lagon, Keflavik et son aéroport puis il enchaîne sur Reykjavik, où il habite.

17h, nous nous trouvons en ligne droite de la capitale. Nous arrivons avec douze heures d'avance. Je ne puis encore juger la météo de la région mais vu ce que nous avons traversé ces derniers jours, je pense qu'il fait beau. Je vais passer une nuit encore à bord car tous les bureaux sont fermés à notre arrivée et bien entendu, il faudra passer par ce genre d'endroit, que j'apprécie (!), pour tenter de récupérer la voiture.

Je tente en premier lieu de trouver Arni, ce plongeur islandais avec qui j'ai fait connaissance par internet. Difficile à atteindre. J'ai pu le joindre par téléphone et j'ai rendez-vous chez lui vers 19h00.

Pour voyager en cargo j'ai dû vider l'essence du compresseur au départ de la Suisse. J'avais prévu de syphoner mon réservoir dans celui du compresseur mais c'est peine perdue...non seulement à la première inspiration aucune goutte d'essence n'arrive mais en plus j'ai aspiré une bonne bouffée de vapeur, je ne suis pas très bien un bon moment. Je repars à la pompe et je remplis le réservoir du compresseur. Je gonfle le bi 2x12l en prévision d'une plongée demain et je charge les lampes sur la batterie de la voiture. Il fait bon cet après-midi au soleil.

Arni habite à Kopavogur, la "banlieue" de Reykjavik, dans une maison à l'allure un peu délabrée. On se trouve en pleine zone industielle. Il me reçoit avec sa femme et ses trois enfants. L'appartement est agréable et chaleureux. Je crois voir Luc Besson en face de moi, la ressemblance est frappante. On vient à parler plongée immédiatement mais ses bonnes propositions sur les e-mails qu'il m'avait fait parvenir au début de l'année semblent un peu effritées. Soudainement les épaves deviennent difficilement accessibles et je dois un peu le cuisiner pour qu'il me donne quelques endroits plongeables, même sans épaves. Il me parle un peu du "Pourquoi-Pas?", sur lequel il a plongé une fois. Il reste l'ancre et les machines semble-t-il. C'est à voir! Il me montre diverses petites vidéos qu'il a faites sur l'épave du "El Grillo". Il me dit aussitôt qu'il n'est pas possible de plonger à cet endroit car il y a des travaux de récupération sur ce cargo. Finalement je n'ai pas obtenu grand chose et je dois le recontacter dans deux ou trois semaines: semblerait-il qu'il aura, d'ici là, un peu moins de travail et un peu plus de temps à me consacrer. "pourquoi-pas?"

Je le quitte vers 21h, un peu déçu. Je ne sais pas très bien que faire. Après réflexion je décide de partir vers le centre de l'Islande, par Selfoss, puis direction le nord-est, entre les glaciers. Je suis très fatigué ce soir et je ne sais pas si les cartes de l'Islande sont mauvaises ou si je ne sais pas les lire (un peu des deux certainement) mais il m'a fallu deux heures et demi pour réussir à trouver le chemin vers Selfoss. En quittant Reykjavik, la route traverse les champs de lave. On imagine la charrue géante qui vient de labourer ces prés majestueux. A la tombée de la nuit, l'ambiance reste assez inquiétante. Je roule jusqu'à minuit et je m'arrête en bord de route pour dormir dans la voiture faute de ne rien trouver de mieux.